Где и кем работать, какая зарплата после окончания программы "Эксплуатация высокоскоростного подвижного состава" в Москве

Выпускники программы:

• выполняют регламентные операции технического обслуживания и текущего ремонта узлов и агрегатов высокоскоростного состава в депо и сервисных центрах, соблюдая установленные технологические карты и интервалы между проверками;
• проводят инструментальную диагностику механического, пневматического и электрического оборудования с применением специализированных стендов и бортовых систем самодиагностики, фиксируя отклонения параметров от нормы;
• осуществляют контроль за состоянием ходовых частей, тормозных систем, токоприемников и систем кондиционирования, уделяя особое внимание узлам, испытывающим повышенные динамические нагрузки при высоких скоростях;
• анализируют данные регистраторов движения и бортовых вычислителей для выявления предотказных состояний — это позволяет прогнозировать ресурс деталей и планировать ремонтные воздействия;
• оформляют техническую и эксплуатационную документацию по результатам осмотров и ремонтов, ведут учет наработки оборудования и расхода запасных частей;
• обеспечивают безопасность движения при приемке-сдаче состава перед рейсом и после него, проверяя работу систем автоматического управления и экстренного торможения;
• участвуют в разработке технологических процессов обслуживания применительно к конкретным сериям поездов, корректируя операции с учетом условий эксплуатации на маршруте;
• организуют работу бригад слесарей и электриков в ремонтных зонах, распределяя задания и контролируя качество выполнения операций без нарушения регламентов охраны труда.

Выпускники трудоустраиваются в эксплуатационных локомотивных депо и моторвагонных депо, входящих в структуру ОАО «РЖД», а также в сервисных компаниях, обслуживающих высокоскоростные поезда («Сапсан», «Ласточка» и их модификации) на полигонах железных дорог. Дополнительными местами работы являются ремонтные заводы по модернизации подвижного состава, центры технического аудита и диагностики, а также инженерно-технические службы дирекций скоростного сообщения, где специалисты участвуют во внедрении новых систем контроля и сопровождении опытных образцов.