1. Бакалавриат в Москве
  2. Программа "Программирование и интеллектуальные системы управления транспортом" в вузах Москвы

Прикладная математика и информатика (01.03.02)

Где и кем работать, какая зарплата после окончания обучения в вузе Москвы по профилю бакалавриата "Программирование и интеллектуальные системы управления транспортом"

  • от 330 700
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2025 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 60 бюджет. мест
  • 60 платных мест
  • 4 года обучения

Карьера после окончания вуза Москвы по программе "Программирование и интеллектуальные системы управления транспортом"

Выпускники программы занимаются следующей деятельностью:

  • проектированием математических моделей для управления движением самоуправляемых транспортных средств;
  • разработкой встроенного программного обеспечения для бортовых вычислителей и управляющих контроллеров;
  • созданием алгоритмической основы систем технического зрения, распознающей дорожную обстановку;
  • выполнением прочностных расчётов и оценкой надёжности несущих конструкций и узлов шасси;
  • разработкой электронных модулей для сбора и первичной обработки сигналов датчиков;
  • моделированием динамики движения и исследованием устойчивости автоматических систем управления;
  • внедрением методов искусственного разума в задачи планирования маршрута и предотвращения столкновений;
  • проведением вычислительных экспериментов для проверки рабочих характеристик проектируемых узлов;
  • созданием композиционных материалов и облегчённых конструкций для снижения массы подвижных объектов;
  • разработкой средств диагностики и контроля исправности бортовых систем в реальном времени;
  • обоснованием технических решений с точки зрения затрат и промышленной применимости;
  • подготовкой технической документации и ведением проектов на всех этапах жизненного цикла изделия.

Места трудоустройства выпускников:

  • инженерные центры предприятий, выпускающих колёсные и гусеничные машины;
  • конструкторские бюро, занимающиеся созданием военной и специальной автомобильной техники;
  • научно-производственные объединения в области приборостроения и радиоэлектроники;
  • отделы автоматизации технологических процессов на промышленных предприятиях;
  • организации, разрабатывающие средства связи и навигации для подвижных объектов;
  • научно-исследовательские институты, ведущие работы в области механики и процессов управления;
  • малые инновационные предприятия, специализирующиеся на робототехнических платформах;
  • центры компетенций по цифровизации транспортной отрасли;
  • подразделения технического надзора и испытательные лаборатории автомобилестроения;
  • высшие учебные заведения и отраслевые учебные центры.