1. МАДИ
  2. Магистратура МАДИ
  3. Транспорт: наземный, воздушный, водный
  4. Производство и ремонт транспортно-технологических машин

МАДИ Наземные транспортно-технологические комплексы (23.04.02)

Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры МАДИ по программе "Производство и ремонт транспортно-технологических машин"

  • от 337 500
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2024 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 7 бюджет. мест
  • 10 платных мест
  • 2 года обучения

Поделиться с друзьями

Варианты карьеры после окончания магистратуры Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ) по программе "Производство и ремонт транспортно-технологических машин"

Научно-исследовательская работа специалистов направлена на решение актуальных научно-практических задач в области технической эксплуатации транспортно-технологических машин:

  • разработку новых и совершенствование существующих методов ремонта деталей машин за счет применения инновационных материалов и аддитивных технологий;
  • совершенствование методов неразрушающего контроля деталей машин;
  • исследование факторов, влияющих на показатели надежности транспортно-технологических машин, и разработку методов повышения их долговечности, в том числе в экстремальных условиях Арктики и пр.

Освоение образовательной программы позволяет выпускникам занимать должности от инженера высокой категории или научного сотрудника до руководителя организации или предприятия в области производства, ремонта и эксплуатации транспортно-технологической техники, в дилерских компаниях, а также в экспертных, сертификационных, управляющих организациях и государственных службах.

Выпускники, успешно окончившие образовательную программу, имеют высокие потенциальные возможности работать:

  • на предприятиях, создающих новую автомобильную и строительную технику;
  • в организациях, выполняющих фирменное обслуживание и ремонт; 
  • в организациях, производящих новые и восстанавливающих поврежденные детали машин;
  • в конструкторских и технологических фирмах, в сертификационных органах и испытательных центрах;
  • в крупных дистрибьюторских и дилерских фирмах, занимающихся поставкой автомобилей, строительной техники и запасных частей;
  • в научно-исследовательских институтах.