1. МИИТ
  2. Магистратура МИИТ
  3. Юриспруденция
  4. Морское и речное право

РУТ (МИИТ) Юриспруденция (40.04.01)

Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры РУТ (МИИТ) по программе "Морское и речное право"

  • от 136 800
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2025 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 60 платных мест
  • 2 года 5 мес. обучения

Поделиться с друзьями

Варианты карьеры после окончания магистратуры Российского университета транспорта по программе "Морское и речное право"

Чем занимаются специалисты:

  • разрабатывают и экспертируют договоры в сфере торгового мореплавания и речных перевозок: чартеры, коносаменты, договоры фрахтования и буксировки;
  • защищают интересы клиентов в спорах, возникающих из столкновения судов, спасения на море, причинения ущерба окружающей среде и грузам;
  • регулируют вопросы, связанные с ответственностью судовладельца — включая ограничение такой ответственности и споры по возмещению ущерба;
  • обеспечивают правовое сопровождение деятельности портов, терминалов и логистических компаний — вопросы аренды, услуг, портовых сборов;
  • занимаются правовыми аспектами регистрации судов — под «удобным флагом» или в национальном реестре, а также ипотекой (залогом) судна;
  • консультируют по вопросам транспортной и таможенной безопасности, соблюдения требований международных конвенций и национального законодательства;
  • сопровождают сделки по строительству, купле-продаже морских и речных судов;
  • работают с страховыми вопросами — оформлением и урегулированием страховых случаев по морским и карго полисам;
  • взаимодействуют с государственными органами — таможенными, пограничными, портовым контролем — в рамках контрольно-надзорной деятельности на транспорте.

Где работают выпускники:

  • в специализированных юридических фирмах, фокусирующихся на транспортном и международном праве;
  • в юридических департаментах судоходных компаний и операторов морского и речного флота;
  • в портах, судоремонтных заводах, логистических и стивидорных компаниях;
  • в страховых компаниях, занимающихся страхованием судов и грузов (P&I клубы, страховые брокеры);
  • в государственных структурах — в Федеральной таможенной службе, Росморречфлоте, Ространснадзоре и других контролирующих органах;
  • в международных организациях и ассоциациях, связанных с регулированием транспорта.