1. Политех
  2. Магистратура Политеха
  3. Математика, информационные науки и технологии
  4. Программная инженерия в автомобилестроении

Московский Политех Прикладная математика и информатика (01.04.02)

Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры Московского Политеха по программе "Программная инженерия в автомобилестроении"

  • от 356 000
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2025 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 15 бюджет. мест
  • 25 платных мест
  • 2 года обучения

Варианты карьеры после окончания магистратуры Московского политехнического университета по программе "Программная инженерия в автомобилестроении"

Чем занимаются специалисты:

  • проектируют архитектуру сложного программного обеспечения для автомобилей — от бортовых компьютеров до систем помощи водителю;
  • разрабатывают и внедряют алгоритмы для работы автоматических коробок передач, адаптивного круиз-контроля и систем стабилизации;
  • создают математические модели динамики транспортного средства для предсказания его поведения на дороге и проверки решений до создания физического образца;
  • программируют встроенные системы, которые управляют двигателем, тормозами, подвеской и другими компонентами в реальном времени;
  • настраивают взаимодействие между электронными блоками управления через внутренние сетевые протоколы автомобиля;
  • разрабатывают программные компоненты для беспилотного транспорта, включая системы компьютерного зрения, анализа данных с датчиков и принятия решений;
  • применяют методы машинного обучения для создания интеллектуальных систем — например, распознавания пешеходов, дорожных знаков или прогнозирования маршрута;
  • обеспечивают кибербезопасность транспортного средства — защищают его от несанкционированного доступа извне;
  • проводят тестирование и отладку программного обеспечения на различных стендах, включая виртуальные симуляторы и реальные автомобили;
  • работают над интеграцией автомобиля с внешней средой — так называемым «интернетом вещей» — для получения данных о дорожной ситуации и инфраструктуре.

Где работают специалисты:

  • в научно-исследовательских и опытно-конструкторских центрах автомобильных концернов;
  • в отделах по разработке программного обеспечения и встроенных систем у производителей оригинального оборудования;
  • в специализированных IT-компаниях, создающих программные решения и системы искусственного интеллекта для автомобильной промышленности;
  • в инжиниринговых компаниях, предлагающих услуги по моделированию, расчетам и созданию прототипов сложных технических систем;
  • в испытательных лабораториях и на полигонах, занимающихся проверкой и валидацией программных функций автомобиля.