1. Политех
  2. Магистратура Политеха
  3. Качество и управление в технических системах
  4. Высокоавтоматизированные транспортные средства

Московский Политех Управление в технических системах (27.04.04)

Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры Московского Политеха по программе "Высокоавтоматизированные транспортные средства"

  • от 380 700
    Информация о стоимости года обучения предоставлена за 2025 год
    рублей в год стоимость года
    обучения
  • 12 бюджет. мест
  • 30 платных мест
  • 2 года обучения

Варианты карьеры после окончания магистратуры Московского политехнического университета по программе "Высокоавтоматизированные транспортные средства"

Чем занимаются специалисты:

  • проектируют и совершенствуют сложные системы автоматического управления для беспилотных автомобилей — от замысла до реализации;
  • разрабатывают и настраивают алгоритмы, отвечающие за восприятие окружающей обстановки — с использованием данных камер, лидаров и радаров;
  • создают программное обеспечение для планирования траектории движения и принятия решений в реальном времени;
  • проводят виртуальные и натурные испытания систем помощи водителю и полностью автономного транспорта;
  • интегрируют технологии беспроводной связи — для взаимодействия автомобилей друг с другом и с элементами дорожной инфраструктуры;
  • оптимизируют конструкцию транспортных средств и их компонентов с применением математического моделирования;
  • обеспечивают безопасность и надёжность работы всех электронных и программных комплексов беспилотного транспорта.

Где работают специалисты:

  • в научно-исследовательских и опытно-конструкторских центрах автомобилестроительных компаний;
  • в IT-компаниях, специализирующихся на разработке программного обеспечения для автономного транспорта;
  • в инжиниринговых фирмах, занимающихся комплексными проектами в области интеллектуальных транспортных систем;
  • на предприятиях, которые производят автомобильные компоненты — сенсоры, датчики и электронные блоки управления;
  • в испытательных лабораториях и полигонах, где проводится проверка и валидация автономных систем;
  • в консалтинговых компаниях, оказывающих услуги по техническому прогнозированию и анализу в области новой мобильности.