Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры Московского Политеха по программе "Беспилотные автомобили"

Специалисты:

• разрабатывают алгоритмы и программное обеспечение для систем автономного управления, которые позволяют транспортному средству воспринимать окружающую обстановку, принимать решения и безопасно перемещаться без участия человека;
• проводят исследование и испытания высокоавтоматизированных транспортных средств и систем помощи водителю — как в виртуальной среде, так и на реальных дорожных полигонах;
• создают и настраивают сенсорные системы автомобиля, включая обработку данных с камер, радаров и лазерных дальномеров, для точного распознавания объектов — других машин, пешеходов, дорожных знаков и разметки;
• занимаются интеграцией и программированием электронных блоков управления, отвечающих за движение, торможение и поворот, обеспечивая слаженную работу всех узлов беспилотника;
• проектируют архитектуру бортовых сетей и систем передачи данных, обеспечивая надежный и быстрый обмен информацией между компонентами «подключенного автомобиля» в рамках интеллектуальных транспортных систем;
• выполняют математическое моделирование движения и виртуальные испытания, чтобы оценить поведение автомобиля в различных, в том числе критических, дорожных ситуациях еще до создания физического образца;
• решают задачи навигации и картографии, разрабатывая методы точного позиционирования высокоавтоматизированного транспорта в пространстве;
• работают над повышением безопасности и надежности систем автономного вождения, анализируя возможные сбои и создавая алгоритмы их предотвращения;
• участвуют в разработке дизайна и эргономики интерфейсов для новой мобильности, делая взаимодействие человека и автомобиля более удобным и безопасным, с учетом человекоцентричного подхода.

Выпускники программы востребованы в компаниях, определяющих будущее транспортной отрасли:

• в научно-исследовательских центрах и лабораториях, занимающихся разработкой искусственного интеллекта и робототехники для транспорта;
• на крупных автомобильных заводах и в инжиниринговых центрах, в отделах разработки перспективных моделей и систем активной безопасности;
• в технологических стартапах, создающих программное обеспечение и аппаратные решения для беспилотных автомобилей;
• в компаниях, специализирующихся на производстве сенсоров — камер, радаров и лидаров, а также электронных блоков управления;
• в организациях, занимающихся картографией и навигацией, создающих точные карты для высокоавтоматизированного транспорта;
• в сфере разработки и испытаний электрических и гибридных транспортных средств;
• в проектных и исследовательских институтах, работающих над интеллектуальными транспортными системами для городов будущего.