Где и кем работать после специалитета по программе "Компьютерный инжиниринг в автомобилестроении", окончив Московский Политех

Выпускники этой программы занимаются следующей деятельностью:

• проведением прочностных и динамических расчётов узлов и агрегатов наземных транспортных средств с применением систем автоматизированного проектирования;
• созданием цифровых и математических моделей, полностью описывающих поведение транспортного средства в различных условиях движения и нагружения;
• выполнением виртуальных испытаний опытных образцов — компьютерным моделированием ударов, вибраций, усталостных разрушений и тепловых воздействий;
• оптимизацией существующих конструкций с целью снижения их массы, повышения надёжности и улучшения топливной экономичности без потери прочностных свойств;
• проведением научно-исследовательских работ, направленных на изучение физики процессов, происходящих в механизмах, узлах трения и несущих системах;
• разработкой методик и проведением натурных испытаний готовых автомобилей и тракторов, а также обработкой полученных экспериментальных данных;
• внедрением современных композиционных материалов в конструкцию машин и расчётом поведения деталей из этих материалов под нагрузкой;
• модернизацией уже выпускаемых моделей техники на основе данных, полученных в ходе компьютерного инжиниринга и стендовых экспериментов;
• управлением проектной деятельностью в конструкторских отделах, связанной с созданием новых образцов наземных транспортно-технологических средств;
• проведением стандартизации и сертификации выпускаемой продукции, подтверждением соответствия разработанных машин требованиям безопасности.

Выпускники работают в следующих местах:

• в конструкторских бюро и научно-исследовательских отделах крупных автомобильных и тракторных заводов, занимающихся полным циклом производства;
• в инжиниринговых центрах и проектных организациях, специализирующихся на разработке колёсной и гусеничной техники;
• на предприятиях оборонно-промышленного комплекса, создающих специальную наземную технику;
• в испытательных лабораториях и центрах сертификации, проводящих экспертизу и проверку надёжности транспортных средств;
• в компаниях, разрабатывающих программное обеспечение для инженерных расчётов и систем автоматизированного проектирования;
• в спортивных и гоночных командах, занимающихся подготовкой и модернизацией автомобильной техники для соревнований;
• в сервисных и ремонтных службах, осуществляющих сложное техническое переоснащение и модернизацию эксплуатируемого парка машин.