1. МИИТ
  2. Магистратура МИИТ
  3. Транспорт: наземный, воздушный, водный
  4. Интеллектуальные системы обработки информации и управления на воздушном транспорте

РУТ (МИИТ) Аэронавигация (25.04.03)

Где и кем работать, какая зарплата после магистратуры РУТ (МИИТ) по программе "Интеллектуальные системы обработки информации и управления на воздушном транспорте"

  • 20 бюджет. мест
  • 10 платных мест
  • 2 года обучения
  • новая программа

Поделиться с друзьями

Варианты карьеры после окончания магистратуры Российского университета транспорта по программе "Интеллектуальные системы обработки информации и управления на воздушном транспорте"

Чем занимаются выпускники:

  • проектируют и внедряют сквозные системы процессного управления — от анализа текущего состояния до контроля исполнения и постоянного улучшения;
  • разрабатывают и адаптируют интеллектуальные системы управления, которые на основе данных помогают в принятии решений на всех уровнях;
  • проводят трансформацию процессной архитектуры организаций воздушного транспорта, делая их более гибкими и эффективными;
  • организуют управление полным жизненным циклом сложных производственных систем — от замысла до утилизации;
  • осуществляют бизнес-анализ и планирование, тесно увязывая технологические возможности с финансовыми целями и стратегией развития;
  • обеспечивают управление безопасностью полётов и производственной деятельностью через создание и аудит соответствующих систем;
  • руководят проектами цифровой трансформации, внедряя современные информационные системы и методы работы с данными;
  • создают и оптимизируют программное обеспечение для специализированных авиационных информационных систем;
  • управляют командами и коммуникациями, выступая связующим звеном между техническими специалистами, руководством и смежными службами.
Где работают выпускники:
  • в аэропортах и диспетчерских службах, на должностях, связанных с развитием инфраструктуры, управлением процессами и безопасностью;
  • в государственных структурах, регулирующих деятельность воздушного транспорта и аэронавигации;
  • в проектных и аналитических подразделениях авиакомпаний, занимающихся повышением эффективности основных процессов;
  • в компаниях-разработчиках и интеграторах специализированного программного обеспечения для авиационной отрасли;
  • в научно-исследовательских и опытно-конструкторских центрах, создающих перспективные технологии для умного транспорта;
  • в консалтинговых фирмах, оказывающих услуги по реорганизации бизнес-процессов и цифровизации транспортных предприятий.