Где и кем работать после бакалавриата по программе "Автономные колесные и гусеничные машины (СМ10)", окончив МГТУ им. Н.Э. Баумана (Бауманка)

Чем занимаются выпускники:

• разрабатывают конструкции автономных шасси — как с колесной, так и с гусеничной ходовой частью, предназначенных для движения без участия водителя или оператора;
• создают алгоритмы управления движением, которые позволяют машине самостоятельно выстраивать маршрут, объезжать препятствия и удерживаться в заданной колее;
• интегрируют в шасси бортовые электронные системы — от микропроцессорных контроллеров до блоков управления тяговым электроприводом;
• настраивают системы технического зрения, чтобы машина могла «видеть» дорожную обстановку, распознавать объекты и принимать решения на основе визуальной информации;
• проектируют приводы мехатронных и робототехнических систем, сочетая электрические, гидравлические и механические компоненты в одном устройстве;
• занимаются компоновкой бортовых источников энергии и систем энергоснабжения, обеспечивая длительную автономную работу техники в полевых условиях;
• проводят расчеты прочности и долговечности несущих конструкций, используя методы строительной механики и численные методы моделирования;
• разрабатывают системы навигации и управления движением, интегрируя данные со спутников, инерциальных датчиков и одометрии в единый навигационный комплекс;
• создают цифровые двойники машин в средах автоматизированного проектирования, чтобы проверять алгоритмы управления до выпуска реального прототипа;
• занимаются технической диагностикой — определяют неисправности в электронных и механических узлах автономной машины без полной остановки ее работы;
• разрабатывают алгоритмы безопасного поведения техники в аварийных ситуациях, учитывая требования экологии и защиты окружающей среды;
• адаптируют готовые колесные и гусеничные платформы под конкретные народно-хозяйственные задачи — например, для сельского, лесного, транспортного или дорожно-строительного комплекса;
• пишут техническую документацию и регламенты эксплуатации, включая программы испытаний и методики обслуживания автономных машин на производстве.

Где работают выпускники:

• в конструкторских бюро и научно-исследовательских институтах, занимающихся разработкой беспилотной транспортной и специальной техники;
• на машиностроительных и приборостроительных заводах, где выпускают автопогрузчики, самоходные сельхозмашины, дорожные катки, лесные форвардеры и другую автономную технику;
• в инжиниринговых компаниях, предоставляющих услуги по цифровой модернизации парка колесных и гусеничных машин для сельского и лесного хозяйства;
• в сервисных и эксплуатационных подразделениях крупных агрохолдингов, транспортных предприятий и дорожно-строительных организаций, внедряющих беспилотные технологии;
• в стартапах и технологических компаниях, создающих компоненты для роботизированных шасси — от технического зрения до систем навигации;
• в отделах главного механика и автоматизации на промышленных предприятиях, где эксплуатируются автономные внутризаводские транспортные средства;
• в аккредитованных испытательных лабораториях и центрах сертификации, проводящих экспертизу безопасности беспилотных колесных и гусеничных систем.